华师一首届航空班首次飞行体验工作纪实

2017-08-21

 2017年8月8日中午,载着全体同学的学校大巴驶入校园,华师一附中首届航空班首次飞行体验圆满结束。首次飞行体验在湖北蔚蓝国际航空学校开展,由本人作为校方代表与空军驻校干部董子健带队,从7月28日开始,历时10天,圆满完成航空班全体学员首次飞行体验。学员全部通过考核,多人获得优秀和良好。

 

                                                                         首次体验,意义重大

 本次活动是全国青少年航空学校在高二结束时,由空军航空大学组织实施的飞行体验活动。通过此项活动,让学员们感受飞行乐趣,检验基本飞行素质,为空军飞行人才选拔提供参考依据。根据飞行表现,学员将获得优秀、良好、中等、合格等评定,在高考中作为报考空军航空大学的自主招生加分依据。

 

                                                                        临时受命,师生共赴

 虽然我们一直知道高二结束要进行体验飞行,但迟迟没有接到具体时间通知。武汉炎炎夏日里,航空班同学们奋战在紧张的新高三暑期补课里。第一期补课结束后,其他班的同学们,都回家享受着短暂的休息,或吹着空调,放松娱乐,或完成暑期作业为高三冲刺做预备。而航空班的学员们,一边完成暑假作业,一边随时整装待发。

7月26日晚,接到空军招飞中心正式通知:28日于襄阳刘集机场展开体验飞行,学校作为乙方,负责组织学生的前往。一声令下,通知已回到各地市州家里的学生,整理行装火速返校。27日,所有同学全部返回学校,上午签署三方协议,并学校盖章。下午乘动车出发赶赴襄阳。晚上到达。

高三放假后,老师们都外出旅行休息放松。本人也陪伴家人到贵阳旅游。根据三方协议,除了飞行培训学校和学生,校方作为乙方是组织者,任务就是命令!25日晚到达贵阳,26日接到通知,紧急订返程机票,27日上午直接飞襄阳刘集机场。到达后,稍作休整,前往襄阳火车站迎接乘动车到达的航空班学员们。

 

                                                                     克服困难,坚定斗志

27日晚上到达,食堂吃完饭,马不停蹄进宿舍整内务。晚上9点,全体学员集合,开了现场动员会。

因为训练基地接到通知紧迫,硬件设施还没有完全到位。针对洗漱用品不齐,洗浴喷头稀缺,寝室条件比学校要艰苦,伙食没有学校桌餐丰富等现状,召集大家,提出了两个问题:

第一,我们是来干什么的?第二,我们准备怎么干?

大家统一了思想:明确航空班来这里不是旅游,不是享受,是来考验身体素质,磨砺坚强意志,检验飞行素质的,是来主动吃苦的!我们将在这里为自己的空天梦想迈出历史性的第一步!我们要和同期的兄弟学校比,要展现华师一附中航空班的风采和实力,永争第一!

接下来跟大家明确了办法:安全意识排第一,规范谨慎永不忘;作风纪律要过硬,飞行才有战斗力;理论学习要深入,尊重教员要虚心;飞行完毕勤总结,飞行日志天天记。

随后,制定了每天的作息安排、学习纪律、寝室纪律,每天值日生负责检查评定。诸多纪律要求按照在华师一校园里一样来执行,不得有丝毫放松。进入飞行集训节奏。

28日早上6:00起床,6:10开始跑操。6:30早餐。7:30开始学习与训练。

理论学习,精心备战

 头三天理论学习,同学们打足精神,认真听讲,细致笔记,不放过任何一个小细节。特别是安监部主任杨平教员的安全教育课,深受学生们欢迎,现场听得格外认真。杨主任讲到,飞行成绩如果是100,安全就是前面那个1,没有了安全,其它都是0。课间,同学们围着教员,不停提出问题。特别是对于飞行操作的细节,通过模型和想象,在脑海中反复演练。

 

雏鹰亮翅     意志考验

 8月1日,在建军节这个有特殊意义的日子,经过了充分的准备,在教员带领下,同学们分批次驾机升空。

 第一次驾机升空,虽然有教员在旁边坐镇指导,有时候帮助操控飞行,但免不了有些激动和紧张。上午第一波飞行下来,有的同学非常兴奋,感觉良好,象谢轶龙同学,在驾机滑出的过程中,还不忘面带微笑向我伸出大拇指;有的同学面色泛白,神情凝重。兄弟学校航空班两个同学第一次飞下来,吐得一塌糊涂。我们总体情况较好,没有一个同学飞吐。我想这得力于高一开始即坚持不懈的身体素质训练。

上午飞完,中午的时候,还是有同学出现了状况:徐一凡同学身体不适。没有食欲,脸色发白,身体发冷。初步判断是紧张飞行后出现感冒症状。下午的飞行暂停,到航医那里就诊并休息。相应飞行任务延迟至第二天上午。在及时的调整休息后,徐一凡同学第二天迅速恢复正常状态,满怀信心投入到后面的飞行训练中。

 为了感受同学们驾机飞行的心理和生理感受,本人向空军蹲点领导和航校主训方提出申请,要求和同学们一起升空飞行。在得到批准后,满怀激动地坐在我班刘龙舟同学驾驶席的后排,一起飞向蓝天。在空中训练科目中,本人首次体验了俯冲和跃升,懒八字等飞行动作。面对突然俯冲带来的失重,胃里的食物往上涌;面对跃升,手臂沉重得似乎抬不起来,对身体确实是较大的考验。教员不停的回头,关切的问我:老师,你受得了吗?然后不时提醒驾机的同学:动作柔和点,老师坐在后面呢。只有此时,才能切身的感受到,驾机的同学们不仅要经受住失重或过载的考验,还要保持手上的操作准确稳妥,确实挑战很大。每次飞行时间大约40分钟,同学们下机后都感觉很累,体力消耗很大。


                                高温酷暑    战之能胜 

飞行对身体和心理都是极大的考验。

 在飞行中,同学们要操控的动作是多样的,需要关注的仪表信息更是繁多。飞行的时候要同时调整飞行的高度、坡度、速度、航向、油门,注意力要快速在各种仪表中切换。一个动作不到位,飞机可能就机头朝下了或偏离航向了,特别是降落的时候,速度要保持在合适的量,机头要调整好对准跑道,否则速度过高砸向跑道或滑出跑道就危险了。

 教员告诉我,飞行员的反应在空中都是以秒为单位来计算的。不能反应慢,慢了就危险了。高度专注的操作,对体力消耗非常大。烈日下,机场的温度在40以上,飞机上没有空调,一场飞行下来,衣服都湿透了。和大家的飞行梦想和坚强意志比起来,这些困难都不足为道。

 

                                        同心戮力    迎难而上

 有的同学要求过高,飞行时有点放不开,神态紧张,动作拘谨,导致体力消耗更快更大。有的同学飞行完毕后,因为没有达到自己最佳的状态,懊悔的哭起来。

 在最后一天的飞行中,我正和飞完的同学聊着天,突然发现刚返航的杨先足同学蹲地上,头埋在掌心里。平时特别阳光开朗的学生,咋回事啦?我走过去,发现他在流泪,看到我过去,他愈发抑制不住,伤心的哭起来。这个学生平时特别坚强,做事有主见。我很少看到他哭。简短的聊了一下,原来是最后一次飞行没有达到自己预期。本来他想在最后一次飞行中,好好展现一下,冲到优秀等级,拿到90分以上的成绩,来证明自己的飞行实力。结果期望过高,动作放不开,飞行状态反而不如平时好。最后虽然得到80多分,达到良好等级,但他还是很失望。我轻拍他的肩膀,告诉他,飞行已经结束,成绩不错。至于留下的遗憾,回去后记好飞行日志,总结不足,后面的日子还长着呢。真正的雄鹰不会因为一次的挫折而沮丧,只会愈挫愈勇。身边的同学们也纷纷上来安慰,他很快恢复了平静。紧张而刺激的10天很快就结束,只有身在其中的我们,一起经受着飞行的苦与乐,荣辱与共。                    

 在航空班同学共同努力、驻校干部和蔚蓝航校教员悉心指导下,体验飞行最终取得了圆满的结局。未来的征程将有更多挑战,华师一附中首届航空班的27名雏鹰,忠于祖国,矢志飞行,逐梦空天,强势起航!




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